Bicicletas urbanas utilitarias

Todos nuestros desplazamientos diarios de lunes a domingo durante los 365 días al año, e independientemente de su finalidad, se puedan realizar en bicicleta. De verdad, la excusa de, es que yo tengo que ir cargado, es que yo tengo que llevar los niños, es que tengo muchas subidas, es que voy a por una gran compra en el supermercado, es que tengo que subirme el metro o al autobús, es que vivo en un cuarto sin ascensor, es que no puedo sudar, etc.; no es suficientemente válida en la mayoría de los casos. Sólo se requiere de voluntad, interés y usar la bicicleta más adecuada a tus necesidades.

Y aquí radica en buena parte que puedas hacerlo, que la bicicleta que tengas te permita ser práctica en tus desplazamientos. Y ya os hacemos spoiler, pero una bicicleta para todo no la hay. Según la mayoría de tipos de desplazamientos, dónde vivas o lo que tengas que llevar, tu mejor bici será o una u otra.

Aquí os hacemos una lista de de los tipos de bicis urbanas más habituales y prácticas para los desplazamientos urbanos.

Bicicleta urbana tradicional

Una bicicleta urbana, pensada para tal finalidad en el momento de su fabricación, suele tener ciertas características que ya facilitan mucho los desplazamientos urbanos.

Estamos hablando por ejemplo de cubiertas mixtas para ir bien por asfalto (que el asfalto urbano no es siempre lo liso y suave que pensamos). Estas cubiertas es mejor que sean con algún tipo de protector anti-pinchazos, para evitar al máximo el inconveniente de una rueda sin aire. Luego también es importante que tengan guardabarros para poder ir en bici los días de lluvia sin mojarnos por el agua que levantan las ruedas. Como complementos también bastante básicos, hay el porta-bultos posterior, para poder llevar alforjas, y obviamente un juego de luces. Estas pueden ser alimentadas por una dinamo instalada en el buje de la rueda frontal, o simplemente con baterías, ya sean recargables vía USB o simplemente a pilas. Un componente adicional para una bici perfecta, serían dos o tres candados para asegurar la bici cuando la estaciones.

Las ruedas suelen ser de tamaño grande, mínimo de 26”, pero habitualmente son de 28” o 700c. Esto aporta más estabilidad y fáciles desplazamientos, perdiendo un poco de maniobrabilidad entre coches. Aún así, con los carriles bici que hay, las ruedas grandes suelen ser una buena opción.

Un punto interesante a destacar en las las bicis urbanas es la cantidad de velocidades que deben llevar. Pueden tener de 1 velocidad a 30, pero dependerá un poco de los tipos de desniveles a superar y de lo en forma que estemos, para ir a por un número concreto de velocidades. Puntos a tener en cuenta en relación a las velocidades:

-1 velocidad implica máxima sencillez en la bicicleta, pero más complicación en subir cuestas. Hay aquí las conocidas como fixies, que llevan el piñón fijo y no suelen llevar frenos.

– Hay bujes con velocidades internas. Estos son muy adecuados en ciudad. Las velocidades están protegidas en el buje posterior. El agua, el polvo, etc., no afectan a su funcionamiento, con lo que su mantenimiento es inferior. Además la cadena es sólo de una velocidad, cosa que hace que no sufra al cambiar de velocidad, y que sea más fácil de proteger para que no te manche. Esta cadena podría ser en este tipo de bujes, una correa de transmisión, mucho más limpia y duradera. Los bujes internos más comunes son de 3v, 5v, 8v o 11v.

– Más de 11 velocidades habitualmente no hacen falta en desplazamientos urbanos. Puedes superar la mayoría de cuestas que se encuentran por ciudad, pero siempre es de agradecer tener más juego para adaptarse a cada situación.

– Llevar un único plato es lo más habitual y práctico.

Otro componente interesante de las bicis, son los frenos. Para uso urbano la mayoría son válidos y cumplen perfectamente su finalidad, pero hay algunas diferencias entre ellos.

• Frenos de llanta: Los más típicos serian los V-Brake. Buena frenada, fácil mantenimiento, si son de mala calidad seguramente harán ruidos y mojados disminuiran su eficiencia.
• Frenos de disco: Buena frenada incluso en caso de lluvia. Un moco más de mantenimiento. Los hay mecánicos con cable, o hidráulicos, aún más cómodos de usar.
• Frenos de buje: Internos en los bujes. Son los de tipo tambor por ejemplo. No bloquean tan fácilmente como los anteriores, pero frenan perfectamente en caso de lluvia. Seguramente más pesados. Aquí incluiríamos el freno posterior de contrapedal, que se acciona pedaleando hacia atrás. Típico de Alemania y Holanda.

Al resto de tipos de bicicleta son también aplicables estas características de transmisión comentadas aquí.

Bicicleta plegable

Estas bicis, tienen las mismas características que las tradicionales pero con el añadido que permiten ser plegadas con cierta facilidad y en muy poco tiempo. Esto aporta el plus de poder subir la bici más fácilmente en transporte público en un cuarto sin ascensor, o guardar la bici debajo del escritorio del trabajo en la entrada de casa.

Una característica de la mayoría de bicis plegables es que tienen las ruedas más pequeñas que las tradicionales. Esto permite plegados más compactos y también más agilidad entre coches, pero tiene el inconveniente de menos comodidad en superficies complicas y menos estabilidad. Aún así, una ruedas de 20” es un buen compromiso entre estas ventajas y desventajas, haciendo que sean una muy buena opción urbana. También es cierto, que hay bicicletas plegables con todos los tamaños de rueda, lo único que si la rueda es grande, la bici plegada abulta más.

Bicicleta eléctrica

Estas serían bicis como las tradicionales, pero con el añadido de un motor eléctrico. Esto las hace muy interesantes para los desplazamientos urbanos. El motor ayuda al pedaleo, con lo que no sudarás tanto en tus trayectos, subirás las cuestas con más facilidad, y llevarás la carga con menos esfuerzo. Además sueles hacer los trayectos con más rapidez. Las arrancadas del semáforo serán más rápidas y menos dolorosas por tus piernas y rodillas.

Para estas bicis requieres de electricidad para cargar las baterías. Habitualmente puedes cargar directamente del enchufe a la bici, o sino quitar la batería y cargar en casa dejando la bici en otro sitio. También puedes tener un par de baterías para tener más autonomía.

Bicicleta eléctrica plegable

Como ya podéis pensar vosotros, es la unión de bici plegable y eléctrica, haciéndolas así aún más versátiles. Hay modelos con posibilidad de llevar buena carga, con alforjas traseras y cestas delanteras. Son una solución perfecta para quiénes tengan que guardar la bici en un piso pequeño, subir en un ascensor pequeño o bien por la escalera. Puedes también llevar una silla de niño en la parte posterior.

Bicicleta de carga

Sobretodo pensadas para llevar más carga. Esta carga puede ser de bultos o también de niños. Son bicis más grandes de lo normal, con lo que requieren más sitio para ser almacenadas o guardadas cuando no se usan. Hay de diferentes modalidades, con carga frontal o posterior, y con más o menos superficies de carga.

Hay varias modalidades según el tipo de carga que quieras llevar habitualmente. Las hay más encaradas a llevar niños, y las hay más destinadas a la carga, aunque suelen ser fáciles las conversiones de una a otra. Lo que si, que las hay de más o menos largas, cosa que es importante saber para que luego nos quepan dónde las tengamos que aparcar habitualmente.

Bicicleta de carga eléctrica

Lo mismo que las anteriores, pero el motor eléctrico les da el plus de que empujar la carga sea más llevadero. Las bicis al ser más grandes ya suelen ser más pesadas sin llevar carga, y la ayuda eléctrica realmente es una muy buena opción para este tipo de bicicletas, sobretodo también si hay desniveles a superar.

Bicicleta híbrida/trekking/cicloturismo ligero

Una buena opción si además de un uso urbano le queremos dar un uso más deportivo durante los fines de semana o vacaciones. Son bicis que suelen tener más velocidades y una posición sobre la bici un poco más deportiva que las estrictamente de ciudad, dónde se suele ir más erguido para poder tener una mejor visión y dónde los trayectos suelen ser más cortos.

Son bicis que te permitirán poner unas alforjas traseras y hacer recorridos más largos por trayectos con terreno no muy complicado ni grandes desniveles. Suelen llevar cubiertas no muy gruesas con lo que tampoco están pensadas para caminos, más bien por asfalto o vías verdes en buen estado. Su uso urbano será parecido al de una bici de ciudad tradicional.

Bicis no estrictamente urbanas

Hasta aquí hemos visto bicis ya pensadas en componentes, funcionalidades y posición de conducción para ser usadas por ciudad. Aún así, podemos usar otros tipologías de bicis, cuya finalidad es inicialmente otra. A veces con ciertas modificaciones podemos transformar otros tipos de bicis en bicis más preparadas para ir por ciudad. Serían por ejemplo bicis de montaña, carretera o gravel, o para cicloturismo de larga distancia o bicis de aventura. Estas bicis, con guardabarros y porta-bultos pueden ser buenas opciones urbanas aunque su finalidad es inicialmente otra.

Conseguimos así tener una bici un poco más versátil si por ejemplo solemos hacer bicicleta de montaña el fin de semana, pero cierto es que la comodidad que tendremos en los desplazamientos urbanos no será tanta como en las bicis específicas para tal finalidad.

Complementos urbanos interesantes

Remolques. Permiten llevar carga adicional con una bicicleta que no es de carga. Hay remolques de carga o los hay para llevar uno o dos niños. También hay los que están pensados para llevar mascotas. Aquí debes consultar con la normativa local de tu ciudad para ver si te son permitidos o no en tus desplazamientos. También hay remolques que son parecidos a los carritos de la compra, y que sirven para tal finalidad, pero que al ser instalados como remolque, hacen que el transporte de la compra del mercado a casa se pueda hacer fácilmente en bicicleta.

Porta-bultos. Sobretodo el trasero, para poder colocar encima una cesta o bolsa, así como alforjas laterales para llevar carga.

Alforjas, bolsas o cestas. Las hay de muchos tipos y diseños, pero perfectas la mayoría para llevar tus bultos de una manera cómoda.

Guardabarros. Imprescindibles para no mancharse sobretodo si llueve o hay agua en el suelo. Ireís siempre más seguros y secos.

Luces. Imprescindibles y muchas veces obligatorias. Por la noche el resto de usuarios de la vía te tienen que ver. Hay luces para ser visto, y las hay para poder iluminar tu camino, en travesías con poca luz.

Cubiertas. En general como más protección anti pinchazos más tiempo sin tener este tipo de averías, bastante comunes en ciudad, dónde suele haber cristales o mal firme.

Candados. También imprescindibles para evitar disgustos. Recomendamos candados de máxima seguridad y calidad, así como usar 2 o 3 por bici para asegurar todas sus partes. Es importante invertir un poco en este accesorio pues evitar el robo de lo que intentamos que sea tu vehículo habitual, es muy importante.

Ropa y complementos. Lo más interesante para los desplazamientos urbanos son guantes si hace frío o en caso de caída protegerse, gafas para evitar que entren cosas en los ojos, mascarillas anticontaminación si tienes que ir muy cerca de los coches y protecciones de lluvia (hay atractivos ponchos o pantalones y cubre zapatos que te aseguran llegar seco a tu destino.

Seguro. Importante tener un seguro que cubra posibles accidentes o daños a terceros. También los hay que incluyen robo de la bicicleta.

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